No fim de agosto de 2025, o Exército recebeu um novo lote de caminhões Tatra 8×8, diretamente da República Checa. As viaturas desembarcaram no Porto de Paranaguá (PR) e seguiram para o 3º Batalhão de Engenharia de Combate “Conrado Bittencourt”, em Cachoeira do Sul (RS). Esse reforço faz parte de um plano de modernização iniciado em 2019, com o objetivo de ampliar a capacidade de transposição de obstáculos naturais por via terrestre.
Até agora, o Exército já soma 19 unidades Tatra 8×8 voltadas à movimentação do sistema de pontes flutuantes IRB, operadas por tropas em Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
Caminhões com força e autonomia
Classificados como Veículos de Transporte Especial – Engenharia (VTE-Eng TRNP PRTD), os caminhões Tatra 8×8 foram projetados para suportar terreno difícil e transportar pontes flutuantes que agem como balsas em rios, lagos e áreas alagadas. As pontes IRB conseguem deslocar até 80 toneladas, o que permite a passagem segura de blindados e outros veículos pesados da força terrestre.
A ficha técnica impressiona: motor diesel V8 de 407 cv, torque de 214 mkgf, leva carga útil de 9 toneladas, atinge 100 km/h e tem autonomia de 700 km — ideal para missões extensas sem necessidade de reabastecimento constante.
Por que isso interessa ao caminhoneiro
Mesmo fora do setor militar, há lições valiosas para o transporte civil:
- Tecnologia robusta à prova de terreno: motor e chassi projetados para atravessar rios e obstáculos com segurança.
- Autonomia acima da média: autonomia de 700 km é diferencial importante para quem roda longas distâncias.
- Carga pesada com estabilidade: capacidade para 9 toneladas com estabilidade reforça a importância de montagem e peso bem distribuídos.
