Resumo:
- Quase 70% de toda a carga do país ainda depende das estradas.
- Diesel caro, rodovias ruins e frota velha continuam sendo os maiores desafios.
O caminhão continua sendo o verdadeiro motor da economia brasileira. Um novo levantamento mostra que 68,5% de toda a carga transportada no país ainda segue pelas rodovias, considerando o indicador tonelada-quilômetro (TKU). Quando o assunto é o valor das mercadorias, a dependência é ainda maior: 84,3% dos produtos chegam ao destino em caminhões.
O novo Panorama de Transporte Rodoviário de Cargas também revela que o Brasil possui mais de 2,8 milhões de quilômetros de rodovias, embora apenas cerca de 31 mil quilômetros sejam administrados por concessionárias.
Grande parte da produção agrícola, principalmente soja e milho, segue pelas estradas rumo aos portos de exportação, enquanto o Porto de Santos continua sendo o principal centro logístico do país.
Mesmo com o avanço de caminhões movidos a gás e outras tecnologias, o diesel continua absoluto. Em 2025, o setor consumiu quase 70 milhões de metros cúbicos de combustível, mostrando que o transporte rodoviário segue sendo a espinha dorsal da logística brasileira.
Além de movimentar a economia, o setor também gera emprego. Somente em 2025, foram criadas mais de 46 mil vagas formais no transporte rodoviário de cargas.
O levantamento aponta que o Brasil ainda enfrenta desafios importantes, como a renovação da frota, principalmente entre caminhoneiros autônomos, o alto número de acidentes nas rodovias e a necessidade de reduzir a emissão de poluentes.
