Resumo
- Rodovias SP-225, SP-327 e SP-270 alcançaram 94,5% de alto índice de segurança, muito acima da média nacional, de 19,9%.
- Estudo mostra que a infraestrutura da rodovia ajuda a reduzir a gravidade dos acidentes e proteger vidas.
O trecho entre Bauru e Presidente Epitácio, no estado de São Paulo, foi apontado como um dos mais seguros do Brasil em um novo levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Isso porque possui uma infraestrutura projetada para proteger o motorista quando algo dá errado, reduzindo a chance de acidentes fatais e tornando a viagem mais segura para pessoas e cargas.
O estudo avaliou mais de 114 mil quilômetros de estradas brasileiras usando o conceito de “rodovias que perdoam”, que mede a capacidade da própria estrada de evitar acidentes ou reduzir suas consequências quando eles acontecem.
Nas rodovias do Centro-Oeste de São Paulo administradas pela CART Concessionária de Rodovias, o índice de “alto perdão” chegou a 94,5%, enquanto a média nacional ficou em apenas 19,9%. Trecho que engloba a SP-225 – João Baptista Cabral Rennó, de Bauru a Ourinhos; SP-327 – Orlando Quagliato, de Santa Cruz do Rio Pardo a Ourinhos; e SP-270 – Raposo Tavares, de Assis a Presidente Epitácio.
O levantamento analisou itens como acostamentos, defensas metálicas, barreiras de proteção, áreas livres de obstáculos e outros equipamentos de segurança.
Para o caminhoneiro, isso significa uma estrada mais preparada para minimizar os impactos de situações inesperadas, oferecendo mais proteção para motoristas e cargas.
A concessionária também investe em tecnologias para aumentar a segurança. Um exemplo é o sistema Rampa Segura, que utiliza sinalizadores luminosos para alertar motoristas sobre caminhões em baixa velocidade em trechos de subida, reduzindo o risco de colisões traseiras.
Desde o início da concessão, mesmo com crescimento de 92% no volume de tráfego, o índice de mortes nas rodovias administradas pela CART caiu 59,5% após as obras de duplicação e melhorias na infraestrutura.
