Apenas 14% dos filhos de caminhoneiros aut\u00f4nomos querem seguir a profiss\u00e3o do pai. O dado faz parte da 3\u00aa Pesquisa CNTA 2025, realizada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Aut\u00f4nomos, e acende mais um alerta para uma realidade que o setor discutiu ao longo de 2025 – o envelhecimento da categoria e a dificuldade de atrair novas gera\u00e7\u00f5es para a profiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Historicamente no Brasil, o motorista que se dedica ao transporte rodovi\u00e1rio de carga \u00e9 de uma fam\u00edlia de caminhoneiros. H\u00e1 alguns anos, era comum o jovem ser atra\u00eddo para a profiss\u00e3o por tradi\u00e7\u00e3o e orgulho familiar, pois o pai ou o av\u00f4 j\u00e1 eram donos de caminh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Hoje, esta realidade mudou e o pouco interesse dos filhos e demais jovens pela profiss\u00e3o do caminhoneiro se reflete no perfil atual do transportador aut\u00f4nomo de carga, segundo os novos dados da Pesquisa CNTA: 99% s\u00e3o homens, 62% possuem apenas o ensino fundamental, t\u00eam idade m\u00e9dia de 46 anos, sendo que 34% j\u00e1 t\u00eam 50 anos ou mais. Motoristas com at\u00e9 39 anos somam apenas 20% da categoria e n\u00e3o chega a 5% os que t\u00eam entre 30 e 34 anos.<\/p>\n\n\n\n
A 3\u00aa Pesquisa CNTA 2025 foi realizada entre junho e agosto de 2025, por meio de entrevistas presenciais em todas as regi\u00f5es do Brasil. Ao todo, 2.002 caminhoneiros aut\u00f4nomos, todos devidamente cadastrados no Registro Nacional de Transportadores Rodovi\u00e1rios de Cargas (RNTRC), foram ouvidos em postos de combust\u00edveis, centros de cargas, balan\u00e7as rodovi\u00e1rias, paradas estrat\u00e9gicas em rodovias e outros pontos de alta circula\u00e7\u00e3o de caminhoneiros aut\u00f4nomos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apenas 14% dos filhos de caminhoneiros aut\u00f4nomos pretendem seguir a profiss\u00e3o do pai, segundo dados da 3\u00aa Pesquisa CNTA 2025, divulgada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Aut\u00f4nomos. O n\u00famero refor\u00e7a um dos principais debates do setor ao longo de 2025: o envelhecimento da categoria e a dificuldade de atrair novas gera\u00e7\u00f5es para o transporte rodovi\u00e1rio de cargas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4171,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[316,530,1143,413,385,1144,543,323,197],"class_list":["post-4170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-caminhoneiro-2","tag-caminhoneiroautonomo-2","tag-cnta","tag-estrada","tag-futurodotransporte","tag-ochoneirolegal","tag-profissaocaminhoneiro","tag-transporterodoviario","tag-vidanaestrada"],"acf":[],"yoast_head":"\n