{"id":6404,"date":"2026-02-27T17:54:00","date_gmt":"2026-02-27T20:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ocaminhoneirolegal.com.br\/?p=6404"},"modified":"2026-02-27T14:13:18","modified_gmt":"2026-02-27T17:13:18","slug":"vivi-na-estrada-antes-do-asfalto-chegar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ocaminhoneirolegal.com.br\/index.php\/2026\/02\/27\/vivi-na-estrada-antes-do-asfalto-chegar\/","title":{"rendered":"‘Vivi na estrada antes do asfalto chegar’"},"content":{"rendered":"\n

ARLINDO ARMANDO*<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dezoito anos puxando carv\u00e3o. Primeiro, em Minas Gerais, s\u00f4. Pe\u00e7anha para Bar\u00e3o de Cocais. Bar\u00e3o para a sider\u00fargica Mannesmann, em Belo Horizonte, na Cidade Industrial, pr\u00f3xima ao Barreiro. <\/p>\n\n\n\n

Fila de dep\u00f3sito? Hoje o povo reclama de aplicativo lento. Naquele tempo a gente esperava o dia virar noite e virar dia de novo.<\/p>\n\n\n\n

Carreguei de tudo: secos e molhados, cimento, madeira, min\u00e9rio pesado que fazia o caminh\u00e3o gemer na subida. Rodei o Norte quando a estrada era promessa de pol\u00edtica. O trajeto era de Paragominas, no Par\u00e1, levando madeira paracaju em BH. Um m\u00eas e quinze dias para ir e voltar. Hoje fazem em uma semana. Hoje \u00e9 tudo diferente. N\u00e3o tem mais aquele sil\u00eancio comprido da mata nem aquela sensa\u00e7\u00e3o de her\u00f3i desbravando o sert\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Madeira paracaju era riqueza da mata e peso na boleia. A paracaju (em algumas regi\u00f5es chamada tamb\u00e9m de paraju<\/em>) \u00e9 madeira de lei da regi\u00e3o Norte, muito explorada nas d\u00e9cadas de 70, 80 e 90, principalmente no Par\u00e1. N\u00e3o \u00e9 madeira leve nem d\u00f3cil. \u00c9 pesada, resistente, de fibra fechada, cor castanho-avermelhada quando rec\u00e9m-cortada. Quando seca, escurece. <\/p>\n\n\n\n

Para o caminhoneiro, paracaju significava tr\u00eas coisas: peso bruto, viagem longa e muita responsabilidade. <\/p>\n\n\n\n

Com o carregamento no limite, o caminh\u00e3o sentia, a suspens\u00e3o rangia. Subida exigia marcha reduzida e paci\u00eancia. Paragominas\u2013BH, por exemplo, podia levar mais de um m\u00eas entre ida e volta nos anos 80. Tinha asfalto, mas tinha estrada de ch\u00e3o, ponte improvisada, atoleiro na chuva e poeira no ver\u00e3o. E tinha o peso de uma responsabilidade danada porque a madeira de lei sempre foi carga visada. Assaltante sabia o valor. Subida era perigo. Era dif\u00edcil para eles fazer a opera\u00e7\u00e3o. Madeira pesada d\u00e1 trabalho at\u00e9 para marginal. \u00c0s vezes nem levavam a carga toda, roubavam as toras menores, mais f\u00e1ceis de transportar. Subida era uma guerra. A gente aprendia r\u00e1pido: subir sempre em comboio. Caminhoneiro sozinho vira alvo.<\/p>\n\n\n\n

A tora vinha bruta, ainda cheirando a mata. Dentro da cabine ficava aquele perfume forte de madeira rec\u00e9m-cortada misturado com diesel e cigarro. O motorista aprendia a distribuir o peso, amarrar direito, conferir corrente duas vezes. Madeira mal presa vira trag\u00e9dia na primeira curva.<\/p>\n\n\n\n

Hoje a log\u00edstica \u00e9 mais r\u00e1pida, rastreada, regulamentada. Mas quem puxou paracaju no tempo da estrada vermelha sabe: n\u00e3o era s\u00f3 frete. Era bra\u00e7o, c\u00e1lculo de ouvido, olho na inclina\u00e7\u00e3o da pista e f\u00e9 de que o diferencial aguentaria mais uma serra.<\/p>\n\n\n\n

Paracaju n\u00e3o era s\u00f3 madeira. Era um teste de coragem. E cada tora descarregada era a prova de que o caminhoneiro tinha vencido mais um peda\u00e7o do Brasil. <\/p>\n\n\n\n

O posto de gasolina era raro. E ficavam sempre distantes da necessidade da gente. Eu levava tambor de 200 litros de diesel amarrado na carroceria. A reserva era sobreviv\u00eancia. Celular? N\u00e3o existia. Quem salvava era o r\u00e1dio. Era ele que os colegas usavam para avisar: \u201cSubida perigosa\u201d, \u201cPol\u00edcia mais na frente\u201d, \u201cNeblina cerrada \u00e0 frente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Naquela \u00e9poca o caminh\u00e3o quebrava e voc\u00ea virava mec\u00e2nico. Diferencial come\u00e7ava a cantar? Encostava e desmontava. Caixa de marcha falhava? Rezava e freava no bra\u00e7o. Sujeira na entrada de ar, lona de freio gasta. Tudo a gente dava um jeito. Pneu esquentava? Parava. Esperava esfriar. Hoje \u00e9 scanner eletr\u00f4nico, o tal de term\u00f4metro a laser . Antes era ouvido, faro. O barulho e o cheiro falavam com voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

Dirigi muito Mercedes-Benz antigo de estrada, daqueles valentes, que aguentavam poeira, buraco e sobrepeso sem reclamar. Depois vieram os pesad\u00f5es \u2014 Volvo, Scania \u2014, m\u00e1quinas de outro porte. Cavalo mec\u00e2nico bruto mesmo: motor forte, torque alto, chassi refor\u00e7ado, feito para n\u00e3o arregar. <\/p>\n\n\n\n

Casei nos anos 80. Tentei sair da estrada. N\u00e3o deu. Estrada chama de volta.<\/p>\n\n\n\n

Vi coisa feia demais. No Piau\u00ed, seis anos sem chuva. Restaurante sem \u00e1gua nem pra lavar a m\u00e3o. Uma vez, um acidente terr\u00edvel, na beira da estrada, encontrei um motorista cortado e queimado. Cena que n\u00e3o sai da mente. Voc\u00ea n\u00e3o pode socorrer. Voc\u00ea sofre sem gritar e torce como um fan\u00e1tico para ambul\u00e2ncia chegar. N\u00e3o tinha Samu, demorava uma vida. A gente ficava ali parado, com o sangue esfriando por dentro. Socorri muita gente e socorro se for preciso. Amanh\u00e3 algu\u00e9m me socorre \u2014 sempre pensei assim. Aprendi que a estrada pede respeito e ensina que a vida segue mesmo ap\u00f3s a pior desgra\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n

Nunca briguei com meu sono. Sono \u00e9 trai\u00e7oeiro. Ele cobra. Eu parava. Preferia perder horas a perder a vida. N\u00e3o bebia um gole, nem rem\u00e9dio. S\u00f3 fumava demais. Cada um com seu defeito.<\/p>\n\n\n\n

Assombra\u00e7\u00e3o? Nunca vi. Mas muita mulher bonita na estrada eu vi. Na l\u00e1bia e na considera\u00e7\u00e3o a coisa funcionava. A gente na estrada e elas no caf\u00e9, nas cozinhas do posto. Cozinheira, gar\u00e7onete, mulheres especiais que s\u00f3 existem naquele trecho que voc\u00ea passa tanto que vira conhecido, mesmo n\u00e3o morando ali.<\/p>\n\n\n\n

Comida n\u00e3o era problema. Organismo de caminhoneiro tem que ser de avestruz. Sabe o avestruz? Engole pedras para ajudar a digerir. A gente encarava comida ruim. Arroz empapado, feij\u00e3o ralo, bife duro feito sola. Ovo frito em gordura velha, salada murcha, macarr\u00e3o sem sal. Caf\u00e9 forte, mas queimado. Comia sem reclamar.
Porque pior que comida ruim na beira da estrada \u00e9 seguir de barriga vazia. A gente engolia tamb\u00e9m ofensa, medo, saudade. Se reclamasse demais, n\u00e3o seria caminhoneiro.<\/p>\n\n\n\n

Sempre dei carona. Noventa por cento eram professoras. Mulher s\u00e9ria, pasta no colo, olhando o rel\u00f3gio. Estrada ensina a admirar quem carrega livro e caderno.<\/p>\n\n\n\n

E tem uma coisa que nunca contei.<\/p>\n\n\n\n

Toda vez que eu dava carona pra professora, eu lembrava dela. Minha professora do gin\u00e1sio. Eu, menino de interior, sentado na \u00faltima carteira, com cheiro de poeira e sonho grande demais. Ela explicava geografia e falava do Norte como se fosse longe demais pra mim. Ela parecia uma miss e eu conseguia prestar aten\u00e7\u00e3o na geografia dela. Com os ensinamentos dela eu fui. Fui at\u00e9 o Norte. Fui al\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Nunca falei nada. Romance plat\u00f4nico, daqueles que a gente guarda como fotografia amarelada. Por causa dela eu sempre respeitei professora na estrada. Por causa dela que eu nunca deixei o sono vencer \u2014 porque ela dizia que responsabilidade \u00e9 que afasta a pregui\u00e7a. Responsabilidade, ensinava Dona Leda, era o que separava o menino de um homem crescido. At\u00e9 hoje, quando passo por alguma escola na beira da rodovia, eu diminuo a velocidade. Olho. Sorrio. Agrade\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

O mundo ficou moderno. Mais r\u00e1pido. Mais pr\u00e1tico. Mas n\u00e3o sei se manteve a coragem dos caminhoneiros de antigamente. A nova gera\u00e7\u00e3o \u00e9 importante para renovar. Fico feliz, hoje, quando vejo iniciativas de ensinar os mais mo\u00e7os a guiar caminh\u00e3o. Precisamos de jovens na boleia. Jovens que saibam que estrada n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 volante. \u00c9 car\u00e1ter.<\/p>\n\n\n\n


(*) Texto inspirado nas hist\u00f3rias contadas por W.G.S., caminhoneiro com mais de 40 anos de estrada, que prefere n\u00e3o revelar o nome, mas apenas a experi\u00eancia falando por ele.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Leia mais cr\u00f4nicas do Arlindo Armando <\/strong><\/p>\n\n\n\n

O carona do posto sem nome<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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