Resumo
- Maio e junho são épocas intensas para o transporte de grãos no Brasil, por causa das exportações de soja e avanço da colheita da “safrinha” de milho.
- Caminhoneiro que conhece o calendário da safra sai na frente, porque o agro lidera a carga nas estradas.
Nos meses de maio e junho, o caminhoneiro pega duas frentes do agronegócio ao mesmo tempo: a soja ainda sendo transportada e o milho começando a entrar no jogo.
A soja já está praticamente colhida na maior parte do Brasil, mas o transporte segue intenso, como no Centro-Oeste. Na safra 2025/26, o país deve produzir cerca de 180 milhões de toneladas, volume mais alto da história. Isso significa que caminhões saem das fazendas para armazéns e depois encaram viagem longa rumo aos portos
Os principais destinos continuam sendo Porto de Santos, Porto de Paranaguá, Porto do Rio Grande e os corredores do Norte, principalmente no Pará.
Enquanto isso, o milho de verão é colhido em várias regiões até junho, com o escoamento ocorrendo junto da soja. E no fim de maio já começa a pressão da safrinha, que representa de 70% a 75% da produção nacional, e o transporte explode mesmo entre junho e agosto.
Mato Grosso é o campeão de fretes
O ponto mais quente do agro brasileiro é o estado de Mato Grosso. Cidades como Sorriso, Rondonópolis e Lucas do Rio Verde viram referência quando o assunto é carga.
Outro gigante do frete é o Paraná, principalmente na região de Cascavel e Londrina. Já Goiás, Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Sul e Bahia também puxam muito movimento de caminhão durante a safra.
