Resumo:
- Programa financia veículos usados mais novos, abrindo caminho para quem busca trocar de caminhão sem assumir uma dívida maior.
- Conseguir crédito ainda é o principal desafio para caminhoneiros independentes.
A possibilidade de financiar caminhões e caminhões-tratores seminovos virou uma das principais apostas do Move Brasil 2 para aumentar a participação dos caminhoneiros autônomos no programa de renovação de frota.
A mudança permite a compra de veículos fabricados a partir de 2012 e dentro da fase P-7 do Proconve, uma alternativa mais barata para quem não consegue assumir o valor de um caminhão zero-quilômetro.
Para muitos transportadores independentes, o seminovo pode ser o caminho para voltar a investir no próprio trabalho, renovar o equipamento e reduzir o peso das parcelas. O valor mais baixo desses veículos diminui a necessidade de endividamento e amplia as chances de aprovação.
Mesmo com a novidade, entidades do setor alertam que a liberação do crédito continua sendo a maior barreira. Dos R$ 2 bilhões reservados para a categoria, mais de R$ 1,95 bilhão permanece disponível.
O cenário é bem diferente do observado entre as empresas de transporte, que concentraram R$ 6,58 bilhões em aprovações poucos dias após a abertura do programa. Ou seja, para cada R$ 1 aprovado para caminhoneiros autônomos, os frotistas receberam aproximadamente R$ 150 no mesmo período.
Outro ponto de preocupação é o custo final do financiamento, principalmente por causa do Fundo Garantidor para Investimentos (FGI), que pode aumentar o valor pago pelo caminhoneiro.
A expectativa do setor é que o financiamento de seminovos consiga chegar de verdade ao caminhoneiro da estrada e ajude a renovar a frota de quem trabalha por conta própria.
