Resumo
- Estradas ruins aumentam os riscos de acidentes e prejuízos, o que reforça a importância dos seguros obrigatórios no transporte de cargas.
- A partir de 1º de julho, a ANTT iniciará a fiscalização dos seguros obrigatórios exigidos de transportadoras, cooperativas de transporte e caminhoneiros MEI registrados no RNTRC.
Buracos, erosões e pistas desgastadas continuam entre os principais desafios enfrentados pelos caminhoneiros nas rodovias brasileiras.
Levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostra que cerca de 80% dos pontos críticos identificados nas estradas estão relacionados a erosões. Quando os buracos no pavimento são incluídos, esse percentual chega a 91,6%.
Embora a precariedade das rodovias não seja apontada como a principal causa dos acidentes envolvendo veículos de carga, ela contribui para a ocorrência de acidentes todos os anos, além de aumentar custos operacionais e riscos durante as viagens.
O elevado número de acidentes no transporte rodoviário de cargas é provocado por falhas humanas, problemas mecânicos e também pelas condições da infraestrutura. Um dado importante é que segundo a PRF, 26% dos acidentes nas rodovias federais envolvem caminhões. Situação que reforça a importância da contratação dos seguros obrigatórios previstos na legislação. Entre eles, está o seguro que garante a reparação de prejuízos decorrentes de danos à carga em caso de acidente com o veículo transportador.
“Os acidentes com caminhões possuem diversas causas. Falhas humanas, problemas mecânicos e condições inadequadas da via podem contribuir para as ocorrências. Independentemente da origem do acidente, os seguros obrigatórios são fundamentais para garantir a proteção financeira do transportador, da carga e de terceiros eventualmente afetados”, afirma Adilson Cavali, diretor da Reguladora da Pamcary, responsável pelo atendimento de acidentes com caminhões nas estradas.
Além dos riscos de acidentes, estradas em más condições elevam o consumo de combustível, aceleram o desgaste de pneus, suspensão e outros componentes dos veículos, aumentando os custos da atividade.
Em um país onde aproximadamente 65% das cargas são movimentadas por rodovias, a qualidade da infraestrutura impacta diretamente a competitividade do setor e o bolso dos caminhoneiros.
