Resumo
- Nova tecnologia integrada deve chegar aos caminhões comerciais nos próximos dois anos para acabar com os pontos cegos e evitar atropelamentos.
- Sistema detecta pedestres, veículos de emergência e até o sono do motorista antes que o acidente aconteça.
Nos caminhões do futuro, câmeras, radares, sensores, microfones e inteligência artificial vão trabalhar juntos para evitar atropelamentos, colisões e outros acidentes, tanto na estrada quanto dentro de pátios e centros de distribuição.
A novidade foi apresentada pela fabricante de autopeças ZF durante um evento de tecnologia realizado na Alemanha, o Commercial Vehicle Technology Day. A proposta é transformar cavalo mecânico e carreta em um único sistema inteligente de segurança, eliminando um dos maiores problemas enfrentados pelos caminhoneiros: os pontos cegos da composição.
Com isso, o fabricante promete que o caminhão passará a monitorar tudo o que acontece ao seu redor. Se um pedestre, ciclista ou outro veículo entrar na trajetória da carreta, o sistema pode emitir alertas e, se necessário, acionar automaticamente os freios para evitar uma tragédia.
Outra novidade chama atenção pela forma de funcionamento. Microfones instalados na cabine e na carreta conseguem identificar o som de sirenes de ambulâncias, viaturas policiais e caminhões dos bombeiros. Assim, o motorista é avisado antes mesmo de conseguir enxergar o veículo de emergência pelos retrovisores.
Caminhão percebe quando o motorista está com sono
A cabine também ganhou um “vigia eletrônico”. Uma câmera acompanha os movimentos da cabeça, a direção do olhar e até a frequência das piscadas do motorista.
Se identificar sinais de cansaço, distração ou sonolência, o sistema dispara avisos sonoros e visuais. Quando o motorista insiste em olhar para o celular, o próprio cinto de segurança dá pequenos puxões para chamar sua atenção.
Em situações mais graves, como desmaio ou sono ao volante, o caminhão pode reduzir a velocidade e frear automaticamente.
Segurança muda conforme o local
Na rodovia, a tecnologia auxilia na condução com controle de velocidade adaptativo, permanência na faixa, frenagem automática de emergência e até mudança automática de faixa quando o motorista aciona a seta.
Já em pátios, docas e centros logísticos, o foco passa a ser evitar atropelamentos durante manobras em marcha à ré. Sensores e câmeras monitoram toda a área atrás da carreta e freiam o veículo caso alguém atravesse o caminho.
Tudo funcionando junto
O grande diferencial está na integração dos equipamentos. Em vez de cada câmera ou sensor trabalhar separadamente, todas as informações são reunidas em um único sistema, criando uma visão completa do entorno do caminhão.
Segundo a ZF, as primeiras soluções devem começar a chegar aos caminhões comerciais nos próximos dois anos. A expectativa é reduzir significativamente os acidentes envolvendo veículos pesados, aumentando a segurança tanto para os caminhoneiros quanto para quem divide a estrada com eles.
Foto: Divulgação / ZF
Fonte: Estadão
