Resumo:
- Caminhão-trator lidera a frota e domina as viagens de longa distância.
- Veículos menores continuam essenciais para abastecer cidades e comércios.
Se existe um verdadeiro rei das estradas brasileiras, ele é o caminhão-trator, mais conhecido como “cavalo mecânico”. Segundo levantamento da Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA), o modelo representa 44% da frota dos transportadores autônomos e é o principal responsável por puxar cargas pelo Brasil.
Para a Associação de Desenvolvimento do Transporte e Logística (ADTL), conhecer o perfil da frota ajuda a entender os desafios e as necessidades do setor. Presente principalmente nas operações de longa distância, o caminhão-trator é o preferido para transportar grandes volumes de mercadorias entre estados e regiões. Sua força e capacidade fazem dele uma peça fundamental para manter a economia em movimento.
Já os caminhões simples respondem por 25% da frota e continuam ocupando papel fundamental nas entregas regionais e no abastecimento de cidades, mercados, indústrias e centros de distribuição.
O levantamento mostra que a diversidade de veículos é uma das marcas do transporte rodoviário nacional. Enquanto os modelos maiores cruzam o país transportando cargas pesadas, os veículos de menor porte garantem que os produtos cheguem ao destino final.
“O modelo da frota atual também está alinhado às tendências da logística brasileira. Especialistas apontam que o crescimento do comércio eletrônico, do agronegócio e das operações de longa distância deve manter os caminhões-tratores entre os veículos mais utilizados nos próximos anos, graças à sua capacidade de transportar grandes volumes com maior eficiência”, explica Selmo Umberto Pereira, presidente da Associação.
