Resumo
- Antes concentrada no Sul e Sudeste, a logística de exportação avança para a região Norte, hoje um dos principais corredores do agronegócio brasileiro.
- Investimentos de R$ 600 milhões prometem melhorar a segurança e reduzir gargalos logísticos na principal rota de escoamento do Norte.
A principal estrada de Rondônia passa por uma transformação que pode impactar diretamente a vida dos caminhoneiros. A BR-364, rota fundamental para o transporte de grãos e mercadorias rumo aos portos do Norte, receberá mais de R$ 600 milhões em investimentos até o fim deste ano.
Segundo a concessionária Nova 364, parte dos recursos será destinada à recuperação do pavimento, além de melhorias em pontes, sinalização e atendimento aos usuários.
Uma das obras mais aguardadas é o novo acesso aos terminais portuários do rio Madeira, em Porto Velho, que deve retirar milhares de carretas do trânsito urbano e melhorar o fluxo logístico. Hoje, vários caminhões ficam parados em fila ao longo da estrada. Prevista inicialmente para 2031, a obra foi reprogramada para iniciar em 2026, com R$ 260 milhões investidos em 34 km de pistas pavimentadas.
A rodovia ganhou importância com o avanço do Arco Norte. Dados da Esalq/USP mostram que os terminais do rio Madeira passaram de 12% para 34% das exportações agrícolas brasileiras entre 2010 e 2024, assumindo papel fundamental como rota essencial do agronegócio.
Para o caminhoneiro, a expectativa é de viagens mais seguras, menor desgaste dos veículos, redução de filas e dos atrasos causados por problemas na pista. A modernização também busca combater o chamado “custo invisível” das estradas ruins, que aumenta despesas com combustível, manutenção e frete.
